伴隨著旋挖鉆的轟鳴聲，近日，濰宿高鐵至青島連接線工程在中鐵十局沙河中村特大橋等4個工點首樁同時開鉆，標(biāo)志著項目正式進(jìn)入主體工程施工階段，吹響了濰宿高鐵至青島連接線全線施工號角。
　　濰宿高鐵至青島連接線工程新建線路長度108.78千米，全線位于山東省境內(nèi)，途經(jīng)青島市（西海岸新區(qū)）、濰坊市（諸城市）、日照市（五蓮縣），連接濰坊至宿遷高速鐵路。全線共設(shè)4座車站，分別為洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站。其中，中鐵十局承建的新建濰坊至宿遷高速鐵路至青島連接線站前工程QDLZQSG-1標(biāo)段新建正線長度32.56千米。引入洋河口站右線繞行5.24千米，引入青島西站右線繞行6.12千米。全線共設(shè)車站2座，分別為洋河口站、青島西站。
　　據(jù)介紹，此次開鉆的首根樁基位于新區(qū)王臺街道內(nèi)，沙河中村特大橋8號墩-4號樁基，樁徑1米，樁長16.5米，采用旋挖鉆施工工藝。開鉆過程中，項目部嚴(yán)格按照安全施工標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，技術(shù)人員全程監(jiān)督，全方位做好現(xiàn)場安全質(zhì)量管控，確保整個項目建設(shè)起好步、開好局。
　　濰宿高鐵至青島連接線是青島至京滬高鐵二通道的快捷通道，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時，總投資237億元。項目建成后，濰宿高鐵將與津濰高鐵、濟(jì)青高鐵、徐鹽高鐵、日蘭高鐵相連接，對于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、支撐黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)山東半島城市群與京津冀、長三角乃至珠三角地區(qū)的融合發(fā)展具有重要意義。